En l'absence du capitaine, qui passe souvent la nuit à terre, Le Roy se trouve aux prises avec le charpentier, qui a trop bu. Homme important à bord, cet artisan est responsable de l'entretien, des réparations et de l'aménagement du navire pour la pêche. Il dispose de suif, d'étoupe, de brai, de goudron et de tous les outils indispensables à son travail. Durant la pêche, lorsqu'il n'est pas occupé à ses travaux, il sert, comme les autres matelots, à la pêche ou à la préparation de la morue. Le charpentier du Saint-André semble assez proche du capitaine Bellet; ils vont parfois à terre ensemble. Jean Marin Le Roy a du mal à se faire obéir.

Samedi, 9^e jour de février 1754

Vers 10 heures du matin, par ordre du capitaine, j'ai envoyé cinq homme à terre. Autour de 2 heures de l'après-midi, une chaloupe de Saint-Martin-de-Ré est venue nous apporter notre grande ancre. Notre chaloupe de bord est revenue à 2 heures du soir avec les cinq hommes. Le capitaine est resté à terre pour la nuit. Le charpentier a voulu retourner à terre malgré moi. Je l'en ai empêché parce qu'il était gris. Il m'a chanté pouilles ³⁹. Je l'ai prié de bien vouloir me laisser tranquille. Sur ce, il m'a demandé qu'est ce que je lui ferais. Je lui ai dit que je l'enverrais se coucher ou que je lui donnerais sur la figure. Il m'a répondu que je n'étais pas assez osé. Alors sur le champ, j'ai fait ce que j'avais avancé. Après, il m'a dit qu'il me ferait un procès au retour. Messieurs, je vous demande justice sur l'heure. J'ai pour témoins Jacques Beaudry et Michel Mouttier, matelots, qui ont fait leur marque ou signé ci-dessous.